Mais de 70% da frota de veículos no Brasil, cerca de 60-70 milhões, circula sem seguro auto, protegendo apenas 30% dos automóveis. O alto custo, impulsionado pelo aumento nos preços de veículos (Tabela Fipe) e o envelhecimento da frota (média de 11 anos), torna o seguro inacessível para muitos, deixando os motoristas sem cobertura contra roubos, furtos e acidentes.

Principais Causas da Baixa Adesão:

• Custo Elevado: Após a pandemia, o aumento no valor dos veículos novos (quase 51,5% entre 2020 e 2022) impactou diretamente o valor das apólices.
• Envelhecimento da Frota: Carros com mais de 10 anos representam mais de 53% da frota nacional, e seguradoras frequentemente recusam cobertura para modelos muito velhos.
• Renda Nacional: A baixa renda familiar limita o pagamento de seguros, considerado um gasto extra indispensável.
• Falta de Informação: Muitos motoristas desconhecem as opções ou consideram o seguro desnecessário, resultando em 7 em cada 10 carros desprotegidos.

Consequências:

A falta de seguro deixa os proprietários vulneráveis a prejuízos financeiros significativos em caso de acidentes, roubos ou danos a terceiros. Especialistas apontam a necessidade de aumentar a conscientização e diversificar as opções de proteção veicular.

Principais Fatos sobre a Frota sem Seguro

• Baixa Penetração: 7 em cada 10 carros não têm proteção contra roubo, furto ou acidentes.
• Motivos: A falta de informação e o custo elevado são apontados como as principais barreiras para a contratação.
• Alternativas de Mercado: Devido ao baixo índice de segurados, o mercado de proteção veicular (oferecido por associações e cooperativas) tem crescido, embora não seja regulamentado pela Susep como os seguros tradicionais.
• Segmento de Motos: A situação é ainda mais crítica para motocicletas, onde estima-se que 98% não possuem seguro.

Riscos para o Motorista

• Prejuízo Financeiro: Sem seguro, o proprietário assume integralmente os custos de reparo ou a perda total do bem em sinistros.
• Responsabilidade com Terceiros: Em acidentes com outros veículos, o motorista sem seguro (especificamente sem a cobertura de RCF-V) deve arcar do próprio bolso com os danos causados a terceiros.